Poids du moteur: Quelle est le surpoids sur votre vélo ?
Le système est conçu pour être plaisant à rouler comme si vous n’aviez pas de moteur. Comme on l’explique souvent, les masses sont très bien reparties, donc on ne sent vraiment pas le poids en action, il n’y a également aucune résistance au pédalage lorsque le moteur n’est pas actionné.
Le poids devient même un allié en descente sur certains points, car le vélo est plus plaqué au freinage, c’est étonnant !
Information amusante : certains clients ont volontairement lesté leur vélo de 3 kg au niveau du tube inférieur (proche du pédalier) pour se rendre compte des sensations que cela peut engendrer en descente avant d’acheter le système !
Pour vous rendre compte, consultez nos comparatifs Strava en descente
Vos repères ne seront plus les mêmes, vous vous sentirez pousser des ailes !!!
Généralement avec le moteur LIFT-MTB sur un vélo d’enduro léger de 12.5kg, on arrive à un vélo à environ 16kg avec le moteur sans batterie) ce qui nous ramène à certains vélos enduro d’il y a quelques années, voir même de certains vélos actuels un peu lourds qui sont proche de ces poids-là.
Donc dans ce cas, le delta entre :
– Le poids du vélo avec le moteur, et poids du vélo sans le moteur ne sont pas énormes et ne modifie pas de manière exagérer le comportement de départ de votre vélo.
On garde donc des sensations proche de son vélo habituel, mais avec un gros coup de boost dans les montées donc le surpoids n’est plus pénalisant lors des pédalages.
Un vélo electrique a environ 15Kg
Ci-contre une vidéo avec le kit LIFT-MTB en action en bike park, ou l’on vois bien que les qualités dynamique du vélo sont parfaite !