Forum LIFT-MTB
Di seguito troverete una serie di post e opinioni di utenti di vari forum.
Sotto: Bucheron 25, pilota di Coppa del Mondo di enduro, parla del modello V1
(montato su una santa cruz nomad carbon e su un perno mach 6 carbon)
– vincitore della megavalanga 2016 al meeting nella categoria master.
– 3° posto nella Coppa del Mondo Master 2016 in Italia.
– 5° posto nella Coppa del Mondo 2016 in Irlanda.
El dingo, ciclista membro del forum green bike che ha testato il kit motore elettrico LIFT-MTB con altri 4 amici.
Test sul modello V2 con il vecchio grilletto (il nuovo grilletto V3 è più ergonomico).
(In realtà hanno acquistato due kit dopo il processo).
La nostra risposta sul forum dopo il test di cui sopra per dare alcuni chiarimenti tecnici:
Sébastien pilota amatoriale assemblaggio di due kit v1 su un norco aline e v2 su un viper fiery (forum velo vert)
Un membro del forum delle biciclette verdi (montato su un nicolai DH).
Nota: in condizioni di freddo, la capacità della batteria si riduce del 20-30%.
In effetti, non è impermeabile di tipo ip67, ma è sufficientemente impermeabile per sopportare uscite nel fango e sotto la pioggia come il Karcher.
Qui sopra un cliente parla della prova e dell’acquisto di un modello V1 (modello più vecchio e più rumoroso) (forum ciclurba)
Montaggio su un cinque arancione
Di seguito riportiamo l’opinione di pierre, alias: “Euro trash”, sul forum green bike, ex importatore del marchio FUNN in Francia e creatore del marchio di telai da discesa RAGE.
Ho due biciclette elettriche, una da 3000w che va a 55km/h senza pedalare e una dotata di sollevatore per mountain bike. Posso dire che l’ascensore per mountain bike è ancora un’assistenza e non un motore autonomo. Naturalmente si può pedalare in pianura senza pedalare, ma in salita, nonostante la riduzione, è ancora un motore da 36v 750w, quindi bisogna pedalare per avanzare. I miei due supporti funzionano con le batterie remote nella borsa, ho provato diverse soluzioni, per me è la più pratica e versatile. Una volta individuato il percorso del cavo giusto, l’unica cosa a cui pensare è il collegamento. La moto rimane leggera e maneggevole e, con il motore molto basso, la maneggevolezza complessiva della moto è abbastanza simile a quella senza motore. Le batterie del sollevatore non sono molto pesanti e con una buona borsa non si sentono (a patto che si sia abituati a pedalare con una borsa, ovviamente).
Di seguito è riportato un elenco con diversi link a forum sull’assistenza alle biciclette elettriche.
https://forum.velovert.com/topic/178804-lift-mtb/
https://www.26in.fr/tests/transmission/lift-mtb/lift-mtb-v3/2018_2251.html
https://forum.vtt.org/t/lift-mtb-transformer-son-vtt-en-mob/9210
