Per selezionare il tuo kit motore per guarnitura elettrica V4, scegli semplicemente la capacità della batteria che fa per te, così come la versione PRO (più leggera) o CLASSIC. Trova ulteriori opzioni per il motore della guarnitura LIFT-MTB nel negozio.

Nel negozio troverete altre opzioni per il motore a pedali LIFT-MTB.

899,00€ – 1.800,00€

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Kit motore guarnitura interna LIFT MTB v4

Un motore potente, facilmente e rapidamente adattabile a diverse biciclette: questi sono i punti chiave che rendono il kit motore per guarnitura Lift-Mtb un successo.

Questo motore potente e compatto consente di trasformare qualsiasi bicicletta convenzionale in una bicicletta elettrica con motore interno.

In primo luogo, il kit motore completo per guarnitura interna comprende :

– Motore: 36 volt / regolatore integrato

– Staffa: 7075 T6 CNC (montaggio interno) bloccaggio superiore tramite cavo.

– Ruota libera motorizzata: realizzata in Francia senza resistenza alla pedalata.

– La piastra secondaria: Tipo di pista faccia stretta larga ®, alluminio 7075 (30 denti o 32 denti)

– L’ingranaggio primario: 1/2 per 3/32 in alluminio serie 7000 a 38 denti.

– Catena primaria: tipo shimano

– Il tendicatena: con cuscinetto ad anello sigillato.

– Grilletto con indicatore di carica, interruttore on/off, montaggio su pollice o indice.

– Kit di viti: acciaio ISO 10.9 e kit completo di distanziali in alluminio.

– Kit di montaggio: set di Serflex in acciaio e plastica, schiuma di protezione del telaio, x1 set di connettori Anderson di ricambio.

– Coppia sviluppata alla ruota posteriore: da 80 N.m a 110 N.m (a seconda dello sviluppo)

– Velocità massima di assistenza: da 45 a 50 km/h (a seconda delle condizioni e della marcia).

– Velocità massima in piano senza pedalare: da 35Km/h a 40km/h (a seconda delle condizioni e del cambio).

– Consumo PIC: 30 ampere

– Consumo medio di energia continua: 12 ampere

– Volume sonoro a 150 cm: “ingranaggi interni supersilenziosi” (circa 60 decibel).

– Kit deco: tipo motocross spesso.

Confronto tra la versione classica e quella pro

Innanzitutto le specifiche della pedaliera se si sceglie la versione “V4 classic”:

– Pedivelle: 170 mm in alluminio con incisione laser, ingranaggio montato su una ruota libera Dicta® a 20 punti (senza resistenza alla pedalata).

– Asse del movimento centrale: cromoly 4130 trattato termicamente, fornito anche con un set di adattatori di diametro 22/24 , 24 , 29 e 30 mm.

-Peso: circa 400 grammi in più rispetto al modello “Pro”.

In secondo luogo, le specifiche della pedaliera se si sceglie la versione “V4-PRO”:

– Pedivelle: alluminio 7075T6 lavorato a CNC in Francia, con ingranaggio montato su ruota libera Pro 72 (nessuna resistenza alla pedalata).

– Asse del movimento centrale: .chromoly 4130 cavo trattato termicamente, fornito anche con un set di adattatori da 22/24 , 24 , 29 e 30 mm di diametro.

-Peso: circa 400 grammi in meno rispetto al modello “CLASSIC”.