Come riconoscere il movimento centrale?
Come descritto nella scheda “compatibile”, se il telaio non dispone di perni di montaggio ISCG direttamente sul telaio, è necessario installare un adattatore per fissare il motore della guarnitura LIFT-MTB al telaio.
A tal fine, è sufficiente identificare il modello di movimento centrale montato sulla bicicletta.
Di seguito troverete una semplice guida peridentificare lo standard del movimento centrale in vostro possesso.
NOTA: Per ulteriori informazioni, si consiglia di leggere la pagina “COMPATIBILE?” facendo clic sul pulsante sottostante.
Esistono due famiglie principali di staffe inferiori:
Passi per differenziare le staffe inferiori.
1) TELAIO CON MOVIMENTO CENTRALE ESTERNO AVVITATO TIPO BSA
Caratteristiche speciali:
In questo caso, all’interno del telaio è presente una filettatura da 34,5 mm che consente di avvitare le coppe in alluminio (in rosso nella foto) in cui sono inseriti i cuscinetti.
L’asse del movimento centrale scorre quindi in questi cuscinetti.
Per riconoscere questo standard:
Si può notare la tipica rientranza su ciascun lato per l’utensile di allentamento.
A destra una vista dall’alto che mostra la ciotola con le alette e la chiave che consente lo smontaggio delle ciotole con i cuscinetti.
Misure tipiche di una scatola BSA.
- I telai classici di tipo BSA sono generalmente larghi 68 mm (strada) e 73 mm (MTB), per una larghezza totale con coppa e cuscinetto di circa 96,5 mm, mentre il diametro della filettatura è di 34,5 mm.
- Alcune biciclette da downhill (DH) hanno una larghezza del telaio di 83 mm, con una larghezza complessiva con coppa e cuscinetti di circa 111,5 mm.
- In alcuni rari casi, come le bici grasse, questa larghezza sarà di 100 mm, per una larghezza totale con coppa e cuscinetto di circa 128,5 mm (non mostrata nell’illustrazione).
Video dello smontaggio di una scatola esterna BSA con una chiave (disponibile sul nostro shop), per inserire l’adattatore di tipo A che permetterà di fissare il motore della guarnitura LIFT MTB al vostro telaio.
2) TELAIO CON MOVIMENTO CENTRALE CON CARTUCCIA CRIMPATA, AVVITATO TIPO BSA
Caratteristiche speciali:
Anche se meno comuni, alcune guarniture di tutte le marche utilizzano movimenti centrali a crimpare, cioè i cuscinetti del movimento centrale e l’asse del movimento centrale sono un tutt’uno.
Si tratta di guarniture che in genere risalgono al 2005 o prima per le biciclette di fascia alta; la maggior parte dei marchi ha sostituito questo tipo di guarnitura aggraffata con il perno passante standard di cui sopra (cassa 1/2/3) sulle versioni di fascia media/alta.
Alcuni supporti possono essere montati in questo modo anche su moto molto recenti, anche se ciò è più raro.
Ecco le principali marche e i modelli di guarnitura che hanno utilizzato questa scatola crimpata standard e che si possono trovare sulle biciclette:
- guarnitura con versione asse SQUARE sia che si tratti di SHIMANO / SRAM / RACE FACE …
- guarnitura shimano versione OCTALINK.
- guarnitura versione ISIS (race face, fsa…) TRUVATIVE HUSSEFELT e TRUVATIV HOLZFELLER.
Per riconoscere questo standard:
Due sono le caratteristiche che permettono di riconoscere questo tipo di scatola:
Il numero di viti :
Si tratta di guarniture in 3 pezzi, quindi abbiamo due pedivelle, destra e sinistra, e il gruppo asse/cuscinetto mirato nel telaio.
Su questo tipo di asse crimpato è presente una vite di serraggio su ciascun lato delle pedivelle.
L’impronta di serraggio della cassa:
Si può notare la tipica impronta delle alette interne per inserire lo strumento di allentamento all’interno del telaio.
(di seguito una vista dei 2 tipi di utensili con alette che consentono lo smontaggio delle cartucce crimpate).
Misure tipiche di una cassa BSA crimpata.
- I telai classici di tipo BSA sono generalmente larghi 68 mm (strada) e 73 mm (MTB), il diametro della filettatura è di 34,5 mm.
- Alcuni modelli di bici da downhill (DH) hanno una larghezza del telaio di 83 mm.
- In alcuni rari casi, come per le fat bike, la larghezza sarà di 100 mm.
Per lo smontaggio di pedivelle con alloggiamento crimpato come ISIS, Square o OCTALINK.
Prima di tutto, è necessario estrarre la manovella con un estrattore, come mostrato nella foto a fianco e nel video sottostante.
Se si dispone di un movimento centrale BSA crimpato, è necessario aggiungere due pezzi:
Il video a destra mostra come montare una scatola BSA esterna per inserire l’adattatore di tipo A che vi permetterà di fissare il motore della guarnitura LIFT MTB al vostro telaio.
Ecco come smontare le pedivelle di una guarnitura con gruppo cuscinetto/asse crimpato nel video e aggiungere l’adattatore per montaggio motore di tipo A per biciclette.
3) TELAIO CON SCATOLA PRESSATA BB92
Caratteristiche speciali:
In questo caso, il telaio è liscio all’interno e la coppa con il cuscinetto viene semplicemente pressata nel telaio con un diametro di 41 mm.
Misure tipiche di una scatola di tipo BB92.
- I telai classici di tipo BB92 sono generalmente larghi 89,5 mm (strada) e 92 mm (MTB), se si aggiunge lo spessore dei cuscinetti si ottiene 96,5 mm.
- Alcune bici da DH hanno una larghezza del telaio di 107 mm, se si aggiunge lo spessore dei cuscinetti si ottiene 111,5 mm.
- Infine, in alcuni rari casi come le fat bike, la larghezza sarà di 120 mm.
Il diametro interno del telaio (o il diametro esterno delle ciotole) deve essere di 41 mm.
Sebbene possa variare tra i telai delle mountain bike, in genere il diametro esterno del telaio in cui si inseriscono i cuscinetti è di circa 47 mm.
Il video a destra mostra come sostituire una scatola pressata BB92 per montare l’adattatore di tipo D che vi permetterà di fissare il motore della guarnitura MTB LIFT al vostro telaio.
4) TELAIO CON SCATOLA PRESSATA PF30
Caratteristiche speciali:
In questo caso, il telaio è liscio all’interno e la coppa con il cuscinetto viene semplicemente pressata nel telaio di 46 mm di diametro.
Misure tipiche di un involucro di tipo PF 30.
- I telai Classic PF 30 hanno una larghezza di 68 mm (strada) e 73 mm (MTB).
- Il diametro interno del telaio (o il diametro esterno delle ciotole deve essere di 46 mm).
- Sebbene possa variare da telaio a telaio, in genere il diametro esterno del telaio in cui si inseriscono i cuscinetti è di circa 52 mm.
- L’interno del telaio è liscio senza filettature.
Se il telaio è di tipo PF 30, è necessario l’adattatore di tipo B, composto dalle tre parti seguenti:
Il video a destra mostra come sostituire una scatola pressata BB30 e PF30 per montare l’adattatore di tipo D che vi permetterà di fissare il motore della guarnitura Mountain bikes LIFT al vostro telaio.
5) TELAIO CON ALLOGGIAMENTO PRESSATO BB30
In questo caso, il telaio è liscio all’interno e la coppa con il cuscinetto viene semplicemente pressata nel telaio di 42 mm di diametro.
Misure tipiche di una scatola di tipo BB30.
- I telai BB30 classici hanno una larghezza di 68 mm (strada) e 73 mm (MTB).
- Il diametro interno del telaio o il diametro esterno delle bocce deve essere di 42 mm e l’interno del telaio è liscio senza filettature (a differenza della BSA).
- Sebbene possa variare da telaio a telaio, in genere il diametro esterno del telaio in cui si inseriscono i cuscinetti è di circa 48 mm.
Se il telaio è BB30 standard, è necessario l’adattatore di tipo C, composto dalle tre parti seguenti:
Il video a destra mostra come sostituire una scatola pressata BB30 e PF30 per montare l’adattatore di tipo D che vi permetterà di fissare il motore della guarnitura Mountain bikes LIFT al vostro telaio.
