Schermo di controllo per bicicletta elettrica

Lo schermo di controllo è un’opzione non essenziale per il funzionamento del kit, ma fornisce dati precisi e molto utili per ottimizzare l’uso del KIT.

Questa schermata consente di conoscere con precisione il consumo in tempo reale, la batteria residua, il consumo medio durante una salita o una gita, ecc…

La schermata di controllo consente di inserire dati aggiuntivi, ideali per chi desidera precisione su alcuni elementi come :

energia consumata: da 0 a 6554 W/h (precisione di 0,1 W/h)
corrente di scarica istantanea: da 0 a 130 A (precisione a 0,01 A)
potenza istantanea: da 0 a 6.554 W (precisione di 0,1 W)
la capacità consumata: da 0 a 65 A/h (precisione a 0,001 A/h)
tensione della batteria: da 4,8 V a 60 V CC (precisione di 0,01 V)

Ad esempio, se la batteria ha una capacità di 10 A/h e lo schermo del wattmetro mostra che avete utilizzato 2,8 A/h, potete dedurre che avete ancora 7,2 A/h, cioè il 72% dell’energia disponibile.

Il pacchetto comprende:

-La console, il supporto in alluminio anodizzato nero e i connettori Anderson.

-La console è montata in serie con il circuito di alimentazione e può quindi essere montata e rimossa rapidamente senza modifiche.

Attenzione, prodotto non impermeabile!

(forniti completi di connettori, pronti per essere montati con il nostro sistema)

Spiegazione tecnica:

“Perché si dovrebbero usare le marce corte su un motore a pedali per mountain bike” e l’interesse di usare il schermata di controllo

Quando un motore elettrico è in funzione, le fasi + e – si alternano tra lo statore e il rotore.

Più il motore gira velocemente, più queste fasi si alternano, quindi meno il motore si riscalda e maggiore è l’efficienza.

Se l’intensità è elevata (cioè l’utente è al massimo), ma la velocità di rotazione è bassa (marcia troppo grande).

Le fasi + / – si alternano meno e il tempo in cui le fasi + dello statore e + del rotore si fronteggiano è più lungo.

Poiché la corrente è elevata, il motore trasforma l’energia della batteria in calore, per cui l’energia della batteria viene dispersa in calore e non in energia meccanica, per cui si consuma di più.

Se viene inviata una corrente bassa (cioè l’utente non accelera molto), quando il motore funziona lentamente, questo non è un problema perché la corrente è bassa e il motore non si riscalda.

Il fatto che siate molto pesanti o leggeri non ha alcuna influenza sulla durata del motore, a patto che lo utilizziate nelle giuste fasce di potenza.

In questa schermata di controllo che può essere paragonato a un contagiri del motore di un’auto, aiuta davvero a ottimizzare i consumi e a utilizzare il kit in condizioni perfette, poiché è possibile monitorare costantemente l’intensità che si sta inviando al motore in modo molto semplice, osservando i dati sul display in alto a sinistra.

Consumo in AH	Commenti
Da 0 a 8Ah	Zona verde / Basso consumo
Da 8 a 14 Ah	Zona blu / Consumo medio
Da 14 a 18Ah	Zona arancione / Consumo elevato
Da 18 a 23Ah	Zona rossa / Consumi estremamente elevati