¿Cómo elegir la transmisión con motor de pedales?
Con el juego de bielas y platos eléctricos Mountain bikes (MTB), utilizamos un solo plato en la parte delantera, normalmente de 32 dientes, que es el conjunto más adecuado para la mayoría de los casos.
En este artículo veremos cómo elegir correctamente una transmisión para bicicletas eléctricas según su práctica & bicicletas.
¿Impulsión simple, doble o triple?
El uso de una bandeja doble o triple con un sistema LIFT-MTB no sería realmente interesante. La potencia extra disponible delmotor eléctrico le permitirá compensarlo.
Esto significa que ya no necesitarás las marchas cortas, por lo que ganas en peso y facilidad de uso.
Si tiene una bicicleta reciente con un solo plato y un casete de gran amplitud (por ejemplo, 11/40, 11/42 o 10/50) como 1×10 speed, 1×11 speed y 1×12 speed, que en combinación con el sistema LIFT-MTB son ideales.
Por eso la mayoría de las bicicletas actuales son 90% de plato único.
(Nuestros platos anchos y estrechos son compatibles con 8 / 9 /10 /11 /12 velocidades).
Ten en cuenta que si tienes un cassette pequeño por debajo de 11/34 o 11/36, añadir un cassette con pasos de piñón trasero más grandes, como el 11/42 disponible en nuestra tienda, puede ser una buena cosa si realmente quieres subir terrenos muy empinados.
En nuestra tienda ofrecemos cassettes de 8, 9 o 10 velocidades con un engranaje más “moderno” con piñones más grandes, lo que permitirá una modificación a un solo plato (1X) gracias a un engranaje muy consecuente.
Esta es una buena manera de actualizar su 8v, 9v o 10v transmisión a un costo menor (alrededor de 59euro) y tienen aún más par motor.
La ventaja de nuestra solución es que conservas el mismo desviador, la misma cadena y el mismo cambio… ¡y tendrás el equivalente de una transmisión “moderna” a menor coste!
Algunos artículos interesantes sobre los temas:
http://www.bigbike-magazine.com/conseil-vtt-le-monoplateau-les-nuls
http://www.mtb-check.com/fr/essai-1×10-hope-trex-raceface-nw/
Imagen de un casete trasero tipo carretera con piñones pequeños (11/23) que permite un engranaje muy preciso en llano, pero no ofrece mucho par para subidas pronunciadas para bicicletas eléctricas.
Foto de un casete trasero tipo enduro con piñones más grandes (11/42) que permite una gran amplitud entre el piñón pequeño y el grande, aumentando así el par y facilitando la subida de cuestas empinadas para Mountain bikes (MTB) eléctricas de montaña.
Para tu información, 1 diente más en el piñón trasero equivale a 2,5 dientes menos en el plato delantero.
Así que si pasas de una transmisión con un casete 11/32 a un casete 11/42, (hay 10 dientes más en el piñón más grande del casete trasero).
Es como tener 25 dientes menos en el plato delantero, la diferencia es enorme y la ganancia de par gracias al cambio del k7 es una verdadera ventaja en subidas muy empinadas.
Vídeo de una subida empinada con el kit LIFT-MTB
