Descripción:
- Adaptable a la versión “CLASSIC” V3.
- Se vende por separado.
- Disponible en dos versiones, el nuevo modelo plano (foto A) para la llave BTR grande, o Modelo (foto B) versión cónica para llave fina BTR (tenga en cuenta que los 2 modelos de tornillos no son compatibles entre sí)
5,00€ – 8,00€
MADE IN FRANCE – Fabricación 100% francesa
PAGO SEGURO
Tarjeta de crédito, transferencia bancaria o cheque
2 AÑOS DE GARANTÍA
Por nuestro servicio postventa
ENTREGA – Entrega en punto de relevo o a domicilio en la mayoría de los países del mundo.
Tornillo del eje del pedalier de la bicicleta
Los tornillos del eje V3 sujetan las bielas en el eje del pedalier atornillándolas en el eje del pedalier.
Por lo tanto, estas pequeñas piezas de conexión son cruciales para el rendimiento y la fiabilidad de su moto.
los tornillos hexagonales son más fáciles de apretar y aflojar con una llave Allen de 5 ó 6 mm
Versión plana v3 última generación (foto A) para llave BTR grande, o v1, v2, v3 primera generación de kit eléctrico Mountain bikes (MTB) (foto B) versión cónica para llave fina BTR (tenga en cuenta que los 2 modelos de tornillos no son compatibles entre sí)
También es importante comprobar el par de apriete de los tornillos del eje de pedalier para evitar que se dañen o se aflojen durante una salida.
Si los tornillos del eje de pedalier no están suficientemente apretados, las bielas pueden desplazarse lateralmente, lo que también puede dañar las roscas, los rodamientos o el eje.
Se recomienda comprobar regularmente el apriete de los tornillos del eje de pedalier.
En conclusión, si los tornillos de su kit de motor de elevación mtb V1, V2 o V3 muestran signos de daños, como roscas desgastadas o cabezas redondeadas. Es posible sustituirlos por esta versión, tenga en cuenta que los tornillos de la versión 4 (v4) pro y classic serán diferentes (rosca y cavidad más grandes).
Valoraciones
No hay valoraciones aún.