¿Cómo convertir rápidamente su bicicleta en una bicicleta eléctrica con un motor de cubo de rueda?
LIFT-MTB es un fabricante de motores eléctricos de plato para bicicletas. Nuestros motores de plato son la mejor solución para el uso en Mountain bikes (MTB) o para el montaje de alta gama en bicicletas de carretera o de ciudad.
Las diferentes ventajas de nuestro kit motor eléctrico de pedaleo LIFT MTB made in France
Sin embargo, ¡también vendemos motores en la rueda trasera para satisfacer la demanda de todos!
Este tipo de motor de rueda ofrece la ventaja de ser muy competitivo en términos de precio, se adapta a las bicicletas de ciudad, bicicleta híbrida, triciclos…
También es compatible con ciertas bicicletas de montaña para su uso en recorridos con un pequeño desnivel, sin ninguna noción de rendimiento, sin buscar el ahorro de peso, ni buscar un par elevado para subir por caminos empinados, en definitiva para su uso en “todos los caminos” y no en “todos los terrenos”.
Para obtener más información, lea nuestro artículo en el que comparamos los motores de buje y el kit de motor de plato y biela Bafang o LIFT-MTB.
Composición del kit de motor de buje eléctrico para LIFT MTB
El motor del cubo de la rueda es un motor de engranaje planetario reducido, que proporciona un gran par motor y facilita la subida de cualquier colina.
Se vende con un ordenador de a bordo compacto, con 5 curvas de potencia diferentes, también muestra :
Estos modos de funcionamiento permiten una gestión progresiva y precisa de la energía, en función de la dificultad o el porcentaje de la pendiente.
La asistencia se realiza gracias a un sensor de pedaleo, cuando giras los pedales, un sensor a la altura del pedal detecta el movimiento del pedal y envía la información al motor para ayudar al piloto, cuando dejas de pedalear el motor detiene la asistencia automáticamente, el funcionamiento será idéntico al del bicicletas eléctricas completas en el mercado.
Al igual que nuestro kit de motor de bielas LIFT-MTB, el motor de la rueda permite mantener la bicicleta sin resistencia al pedaleo si no se utiliza el motor todo el tiempo, gracias a una rueda libre interna que desactiva el motor si no se necesita.
¿Comprobar la compatibilidad de un motor de buje en una bicicleta para convertirla en eléctrica?
Por regla general, convertir tu bicicleta eléctrica con motor de buje no es un problema, ya que sólo son necesarios 3 criterios de compatibilidad.
Comprobar el diámetro de la rueda
Nuestro equipo francés se encargará primero de montar el motor de buje en las llantas de aluminio incluidas en el kit de buje eléctrico. Hay varios tamaños disponibles en función de su bicicleta:
– 700″
– 29 pulgadas
– 26 pulgadas
– 27,5 pulgadas
Puedes comprobar el diámetro de tu rueda mirando las marcas de los neumáticos.
Tetones de la rueda trasera
Para fijar la rueda al cuadro es necesario disponer de un cuadro con una anchura de 135 mm entre las dos punteras, y también con las punteras de la rueda abiertas como se muestra en la imagen.
Esta puntera abierta estándar con eje de rueda de 9 o 10 mm de diámetro se sigue utilizando hoy en día para las bicicletas urbanas, de ciudad, de carretera y de montaña.
También se utiliza en la mayoría de las bicicletas de montaña de gama baja.
Algunas bicicletas de montaña de gama alta utilizan ejes pasantes con punteras cerradas con centros de 142mm / 148mm, este tipo de cuadro no será compatible con el motor de la rueda.
El número de marchas de su bicicleta
Existen 2 versiones en función del número de piñones de la rueda trasera de su bicicleta:
-1- La versión con 1 / 3 / 6 o 7 velocidades.
-2- La versión con 8 / 9 / 10 velocidades.
Nota: Las bicicletas de 11 o 12 velocidades no serán compatibles.
Conclusión:
Convertir tu bicicleta en eléctrica con un motor de buje en la rueda trasera es una solución sencilla, rápida y fiable para su uso en la ciudad.
Los 3 criterios a respetar son: El diámetro de la rueda trasera, la puntera y, por último, el número de marchas.
Elegir la capacidad de la batería para una rueda de bicicleta eléctrica
Al igual que nuestro kit de motor de pedal LIFT-MTBUn motor en la rueda consumirá mucho más que un motor de pedal como el LIFT-MTB si hay una gran diferencia de altitud, por lo que generalmente sólo se utiliza en pendientes moderadas o en terreno llano.
Por término medio, 1 Ah de batería es suficiente para recorrer unos 4 kilómetros.
La elección de la batería está en función de sus deseos de salidas/desplazamiento/presupuesto…
¿Cuál es la autonomía de un motor de buje para una bicicleta eléctrica?
¿Cómo puedo conectar la batería a mi bicicleta eléctrica con motor de buje?
Para arreglar la batería ofrecemos varias soluciones:
Las otras soluciones son :
- También puede colocar la batería en una cesta o alforja o en el portaequipajes si su bicicleta ya está equipada con uno.
- Si no hay mucho espacio en la moto para colocar la batería, también es posible trasladarla en una mochila.
¿El motor de buje puede acogerse a la bonificación por convertir una bicicleta convencional en eléctrica?
¡SI! El kit de motor de rueda de bicicleta puede acogerse a la normativa francesa sobre la conversión de bicicletas en eléctricas, ya que cumple los criterios legales para ello, como son
– La potencia máxima debe ser de 250 W
– La velocidad máxima de 25 km/h
– La asistencia sólo se activa cuando se pedalea y se desconecta cuando se deja de pedalear.
Este es un punto interesante, que puede permitirle beneficiarse de una subvención de compra por parte de las autoridades locales o regionales para la electrificación de su bicicleta.
Para obtener información, póngase en contacto directamente con su ayuntamiento.
Composición del kit motor rueda.
Compra el motor de rueda MTB LIFT o el motor de pedal Bafang que son motores chinos asequibles para bicicletas de ciudad.
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