Cómo reconocer y desmontar los platos y bielas
¿Cuáles son las diferentes normas de los ejes de bicicleta?
El sistema LIFT-MTB “V4 ” permite conservar el eje de pedalier y cambiar sólo las bielas sin desmontar ni cambiar el eje de pedalier, lo que hace que el cambio de configuración sea rápido y sencillo.
Si quiere cambiar rápidamente su bicicleta de una configuración a otra, simplemente ponga o quite el juego de adaptadores de diámetro de eje que coincida con su eje de pedalier actual.
El kit viene con un juego de adaptadores, para transformar el eje del kit a todos los estándares del mercado, que son los siguientes
Utilizamos ejes de acero Chromoly de alta calidad 100% mecanizados en Francia con una huella cuadrada plana de 22mm de diámetro Oversize, y bielas con tornillos de doble sujeción, un estándar utilizado en los juegos de bielas de BMX de alta gama, ¡así que irrompibles!
Esto no debe confundirse con los ejes cuadrados cónicos básicos de acero con un pequeño diámetro de 12,6 mm, como los que se encuentran en las bicicletas de gama baja, que suelen ser poco fiables o, al menos, completamente anticuados.
¿Cómo reconocer y desmontar las bielas de su bicicleta?
Si quieres comprobar el diámetro del cigüeñal de tu moto para montar nuestro kit de motor de cigüeñal y transformar tu moto en una moto eléctrica, se tarda menos de un minuto en desmontar un juego de bielas SHIMANO / SRAM / RACE FACE / HXR / ROTOR… y elegir el adaptador adecuado.
En un juego de bielas
SHIMANO
solo tienes que desatornillar los dos tornillos pequeños de la abrazadera BTR, y luego desatornillar la llave grande de torks (normalmente el tornillo es de plástico) que está atornillada en el eje.
Tamaño del eje encontrado en SHIMANO :
– 24mm para el 100% de las bielas Shinano con eje pasante
(esta es la norma más común y representa el 70% de las ventas)
Aquí tienes cómo desmontar la pedalera en vídeo.
De 40 a 60 segundos en el vídeo:
Eje de pedalier Sram
Sólo tienes que desenroscar el más pequeño de los dos tornillos BTR del lado izquierdo que están atornillados en el eje
-1- Este tornillo BTR está desbloqueado.
-2- Una vez desbloqueado, el tornillo gira libremente durante algunas vueltas.
-3- El tornillo vuelve a ser más difícil de desenroscar cuando el tornillo pequeño de BTR se encuentra con el más grande, normalmente es cuando se duda en forzar, pero se puede seguir forzando, porque de hecho el tornillo pequeño que se desenrosca se encontrará con el más grande, lo que permitirá extraer la manivela.
Tamaño del eje encontrado en SRAM :
– 22/24mm para ejes de acero (en este caso suele estar grabado GXP en el plato o en los rodamientos)
– 29mm para ejes de aluminio (marcado Dub en el plato o en los rodamientos)
– 30mm algunas versiones son lanzadas en aluminio de 30mm pero esto es bastante raro en SRAM.
Aquí se muestra cómo desmontar el juego de bielas en vídeo.
De 40 segundos a 1 minuto en el vídeo:
Eje de pedalier de cara a la carrera
Sólo tienes que desenroscar el más pequeño de los dos tornillos BTR que se atornillan en el eje en el lado derecho
-1- Este tornillo BTR está desbloqueado.
-2- Una vez desbloqueado, el tornillo gira libremente durante algunas vueltas.
-3- El tornillo se vuelve más difícil de desenroscar cuando el tornillo pequeño de BTR llega a parar en el más grande, aquí es donde generalmente se duda en forzar más cuando no se conoce el principio, pero se puede seguir forzando al desenroscar porque de hecho el tornillo pequeño que se desenrosca llegará a parar en el más grande, lo que permitirá extraer la manivela.
Tamaño del eje que se encuentra en el RACE FACE:
– 24 mm para pasadores de acero
– 30 mm para ejes de aluminio
A continuación te mostramos cómo desmontar un juego de bielas RACE FACE en vídeo.
De 1,10 minutos a 1,45 minutos en el vídeo:
Eje de pedalier engarzado
Aunque es menos común, algunos juegos de bielas de todas las marcas utilizan cajas de pedalier engarzadas, es decir, los rodamientos de la caja de pedalier y el eje de la caja de pedalier son una misma cosa.
Se trata de platos y bielas que generalmente datan de 2005 o antes para bicicletas de gama alta, la mayoría de las marcas han sustituido este tipo de bielas engarzadas por el eje pasante estándar mencionado anteriormente (caja 1/2/3) en su versión de gama media/alta.
Algunas monturas también pueden montarse así en motos muy recientes, aunque esto es más raro.
Este tipo de eje de pedalier engarzado sólo está disponible para las versiones de cuadro con rosca BSA, por lo que el conjunto rodamiento/eje se atornilla en el cuadro, véanse las dimensiones al lado.
Para adaptar el kit de conversión a una bicicleta eléctrica, habrá que desatornillar este conjunto de pedalier del cuadro, para sustituirlo por unos rodamientos externos como los de las cajas 1/2/3, que permitirán poner un eje pasante con un diámetro generalmente de 24mm.
El eje del motor de las bielas LIFT MTB se deslizará entonces en los rodamientos.
Más información sobre los casos engarzados.
Las marcas y los modelos de platos y bielas que han utilizado esta caja engarzada estándar, y que generalmente se encuentran en las bicicletas anteriores a 2005, son :
– Platos y bielas con versión de eje CUADRADO ya sea SHIMANO / SRAM / RACE FACE …
– Platos y bielas Shimano versión OCTALINK.
– Platos y bielas versión ISIS (race face, fsa…) TRUVATIVE HUSSEFELT y TRUVATIV HOLZFELLER.
Caja engarzada con eje cuadrado
Carcasa engarzada con clavija OCTALINK
Carcasa engarzada con eje ISIS
Para reconocer esta norma establecida :
Hay dos características para reconocer este tipo de cajas:
-1- El número de tornillos :
Son platos y bielas de 3 piezas, por lo que hay dos bielas, la izquierda y la derecha, y el conjunto eje/rodamiento en el cuadro.
Por lo tanto, hay
un tornillo de sujeción en cada lado de las bielas
en este tipo de eje engarzado.
Información adicional :
Los otros modelos con eje pasante presentados anteriormente (y más comunes), son de 2 piezas, por lo que tendremos una biela sólo y una biela/eje en una sola pieza.
Por lo tanto, hay sólo un lado del tornillo una manivelaPor lo tanto, hay un tornillo en un lado de la biela, en las bielas con eje pasante, el otro lado suele ser simplemente hueco.
Información adicional :
Los otros modelos con eje pasante presentados anteriormente (y más comunes), son de 2 piezas, por lo que tendremos una biela sólo y una biela/eje en una sola pieza.
Por lo tanto, hay sólo un lado del tornillo una manivelaPor lo tanto, hay un tornillo en un lado de la biela, en las bielas con eje pasante, el otro lado suele ser simplemente hueco.
-2- La impresión de sujeción de la caja:
Se puede ver la típica impresión de las lengüetas internas para poner la herramienta de aflojamiento dentro del marco.
(a continuación se muestra una vista de los 2 tipos de herramientas con lengüetas que permiten el desmontaje de los cartuchos engarzados).
Para desmontar bielas con carcasa engarzada como ISIS, Square u OCTALINK.
En primer lugar, tendrás que extraer el cigüeñal utilizando un extractor de cigüeñal como se muestra en la foto de al lado y en el vídeo de abajo.
Aquí se explica cómo quitar las bielas de un plato con un conjunto de rodamiento/eje engarzado en vídeo y sustituirlo por un plato con eje pasante, normalmente en 24mm.
