¿Acelerador de manillar o sensor de pedal en las bicicletas eléctricas de montaña?
El sistema LIFT-MTB ofrece 2 soluciones de gestión de la energía.
El sensor del pedal (opcional) y un acelerador de manillar (incluido de serie con el motor).
Estas dos soluciones pueden combinarse y combinar el rendimiento y la comodidad de uso.
Aunque el kit LIFT MTB tiene una opción de sensor de pedal, preferimos el uso del acelerador del manillar para las bicicletas eléctricas.
El sensor de pedaleo es necesario por ley para homologar las bicicletas eléctricas a nivel europeo.
Por lo tanto, se ha generalizado que esta es la solución más eficaz, ya que los principales fabricantes lautilizan por obligación.
Pero el hecho de que una opción tecnológica se nos imponga políticamente no significa que debamos asumir que es técnicamente la mejor solución sobre el terreno.
Con esto en mente, y tras numerosas pruebas, decidimos utilizar el acelerador de manoAsí ocurre en todos los demás deportes todoterreno (moto, quad, etc…) porque simplemente es lo que hay la más lógica, adecuada y eficaz para el uso fuera de la carretera con obstáculos a superar.
El acelerador del manillar es muy suave y progresivo,
que le permite dosificar la aceleración y la potencia que desea según sus necesidades.
A diferencia de un sensor de pedal, o de un sensor de par en el que hay que pedalear para ser asistido, el gatillo permite asistir sólo cuando es necesario.
Así, cuando se pedalea en bajada, o en llano, no es necesario activar la asistencia, lo que supone una clara ganancia de autonomía.
A pesar de todos los sensores que se pueden instalar en un motor de pedaleo, nada puede sustituir el análisis del cerebro humano en la gestión de la potencia que se transmite al suelo, el acelerador de manillar es, con diferencia, la mejor solución en términos de eficacia y optimización del consumo.
- Puedes usar el acelerador sin pedalear.
- Muy intensivo en energía pero muy eficiente en algunos pasajes técnicos, superarás los obstáculos más fácilmente.
- Anticiparás mejor las dificultades, ya que puedes tomar impulso, lo que es tanto más eficaz cuanto que no estás limitado en velocidad.
- También puedes caminar junto a la bicicleta y acelerar muy ligeramente para no tener que empujarla.
- No hay que quitar las manos del manillar para cambiar de modo en un tramo corto de conducción, sólo hay que apretar el gatillo.
Hemos probado diferentes versiones del acelerador:
- La empuñadura giratoria de una bicicleta eléctrica (muy difícil de manejar para el uso de la bicicleta)
- En el pulgar derecho (puede causar problemas con la interacción con la palanca de cambios), etc.
Finalmente, todos son unánimes tras las pruebas:
El gatillo del dedo índice izquierdo o del pulgar izquierdo sigue siendo el más práctico, ergonómico y eficaz.
En resumen, el acelerador de manillar es progresivo y muy eficaz sobre el terreno.
También ofrecemos un sensor de pedal como opción.
Es una opción de confort que se puede combinar con el gatillo, como el control de crucero de un coche.
Un sensor detecta el movimiento de los pedales y proporciona un porcentaje de asistencia definido (como en una bicicleta eléctrica clásica).
Esta opción es fácilmente adaptable en el momento de la compra, o en una etapa posterior, más información con nuestro artículo sensor de bielas eléctricas MTB.
1/ El montaje del acelerador en el manillar en el pulgar izquierdo.
2/ Montar el acelerador en el manillar con el dedo índice.
Al lado se muestra una imagen del controlador con la interfaz del índice izquierdo desmontable:
La interfaz extraíble que se puede atornillar al gatillo original.
Esta interfaz permite manejar la manipulación del gatillo con la falange del dedo índice izquierdo, que es para nosotros la solución más ergonómica.
¿Cómo funciona el acelerador del manillar?
Tenga en cuenta que el control del acelerador de disparo también incorpora el botón de encendido/apagado, y un indicador del nivel de la batería.
Esta solución es más ergonómica y menos frágil que algunas pantallas.
Nuestra opinión sobre los puños giratorios para bicicletas de montaña eléctricas
Después de muchas pruebas y mucha experiencia en el motociclismo off-road, creemos que los puños giratorios no son adecuados para las VTTAE de baja potencia.
A diferencia de una moto, el motor no es tan potente como para levantar el pie del acelerador, por ejemplo.
Esto significa que tienes que tirar del manillar, lo que hace que el agarre por torsión no sea muy agradable, y además cuando inclinas la moto, tiendes a acelerar sin hacerlo a propósito.
Además, cuando se pedalea en plan bailarín, a diferencia de una moto en la que se agarra la bici entre las piernas, hace que la gestión de la potencia sea menos eficiente, porque hay que soltar ligeramente la mano para cambiarla y evitar acelerar en estas situaciones, lo que no es tan fácil en terrenos abruptos, sobre todo cuando se alternan fases técnicas en las que se tira del manillar con fases en las que se usa el motor.
Por lo tanto, el medio acelerador no es realmente adecuado para el uso fuera de la carretera con este tipo de potencia.
¿Por qué utilizar un sensor de par en una bicicleta eléctrica?
En cuanto a los sensores de par presentes en muchas bicicletas comerciales propuestas por otros fabricantes, por ejemplo los motores de biela Bosch, o los motores de biela Yamaha…
Creemos que no es necesario si se utiliza un gatillo, es más eficiente en términos de anticipación al conducir tener un sensor de pedal acoplado a un gatillo como en el motor pedales La LIFT MTB está más cerca de una verdadera bicicleta de montaña en términos de sensación, es más eficiente y más divertida.
