Potente motor de bicicleta y limitaciones mecánicas
Desde nuestro punto de vista, lo ideal para sacar el máximo partido a la bicicleta es tener una bicicleta eléctrica con un peso reducido.
Lejos de los 23 a 26 kg de las motos ya equipadas, la filosofía LIFT-MTB es tener un bicicleta eléctrica superligera para mantener las capacidades de su bicicleta original, para poder pedalear fácilmente incluso sin el uso del motor de bicicleta para no depender únicamente delbicicleta de montaña con asistencia eléctricay para mantener la moto viva y juguetona en cualquier circunstancia.
El kit de motor para bicicleta LIFT-MTB es ciertamente potente, con un par real de unos 80 N.m a 110 N.m en la rueda trasera. (véase la tabla de la calculadora para más detalles)
Pero no queremos vender ciclomotores eléctricos todoterreno, que siempre son demasiado pesados para ser divertidos como una bicicleta, y nunca lo suficientemente potentes para sentirse como una moto.
Evidentemente, hemos probado este tipo de potencia y engranaje, que sobre el papel da un resultado prometedor, pero que, según nuestra experiencia, no es realmente satisfactorio sobre el terreno.
Por ello, hemos desarrollado un sistema de motor eléctrico adaptable y desmontable para bicicletas de montaña que es lo más parecido posible a una bicicleta, a un precio razonable y, sin embargo, ligero.
Esto es lo que buscamos en una bicicleta eléctrica, y la filosofía que tenemos sobre las bicicletas eléctricas.
Un peso de unos 15 kg para esta bicicleta eléctrica de carbono súper ligera con motor LIFT MTB
Un equipo más potente tiene muchas desventajas
La carrera por la potencia
de los motores de las bicicletas eléctricas es una búsqueda interminable, y para hacer una máquina divertida hay dos soluciones:
Y nos guste o no, el intermedio con el que fantaseamos sobre el papel es mucho menos interesante en la realidad, porque es seguro que nunca tendrás suficiente potencia para usar el kit de motor eléctrico desmontable en una moto, (por ejemplo, para lanzarte).
Simplemente tendrás una moto muy pesada, o una moto poco potente…
Por ello, este tipo de máquinas no es común, y por ello sigue siendo confidencial como tipo de venta, ya que desde los años 70, todos los fabricantes del mundo han tratado de desarrollar productos para sus clientes, y este tipo de bicicleta de montaña eléctrica híbrida (o térmica…) habría invadido el mercado hace mucho tiempo si realmente fuera una solución divertida y lúdica como nos gustaría creer.
Par del motor eléctrico del ATV
Cuando se habla de par motor en las bicicletas de montaña ELÉCTRICAS, muchas marcas hablan de cifras difíciles de comprobar y, desgraciadamente, en la mente de algunos, el que tiene mayor par motor es el que tiene el mejor kit…
Un cálculo de par integra muchas variables que pocos vendedores plantean, contentándose con poner sólo un valor vago (a ser posible más alto que el de la competencia…) que sólo una prueba en un banco podría validar de forma objetiva (prueba en curso).
Puede cambiar fácilmente el par de la rueda o la velocidad máxima de su equipado con LIFT-MTB cambiando la transmisión primaria (cambiando el piñón primario, secundario, del cassette o del motor).
Cuidado con los atajos fáciles, no porque vayas a tener un par enorme va a ser necesariamente mejor en el uso, cuanto más aumentas el par más disminuyes la longitud de carrera, ¡el interés es tener para una potencia de motor dada el equilibrio adecuado entre par y longitud de carrera para que sea eficiente!
La gente siempre quiere más par motor, y sólo se habla de ello porque la prensa y los fabricantes sólo hacen hincapié en ello.
Pero un motor tuneado para tener menos par y más extensión también será más eficiente y más divertido en carreteras llanas, o con un pequeño desnivel, es como un coche que sólo tiene 1ª marcha, tendrás más par, pero en carretera rodada será menos eficiente que teniendo sólo 3ª marcha por ejemplo.
Así que este valor de par debe tomarse con una pizca de sal, no busques el par máximo a toda costa, a no ser que estés haciendo muy empinadas a baja velocidad.
El kit de conversión de bicicleta a bicicleta eléctrica El LIFT-MTB es uno de los únicos kits del mercado en el que puedes modificar estos parámetros de par y extensión según tus necesidades cambiando la transmisión, aquí tienes una tabla teórica que te permite saber qué par tendrás según tu configuración, y los posibles ajustes para modificar estos parámetros.
