Écran de contrôle pour vélo électrique

L’écran de contrôle est une option qui n’est pas indispensable au fonctionnement du kit, elle permet néanmoins d’avoir des données précises et très utiles pour optimiser l’utilisation de votre KIT.

Cet écran permet de connaître avec précision ce que vous consommez en temps réel, la batterie restante, la consommation moyenne sur une montée ou sur une sortie, etc…

L’écran de contrôle permet d’avoir des données supplémentaires, ce qui est idéal pour ceux qui veulent de la précision sur certains éléments comme :

l’énergie consommée : 0 à 6554 W/h (précision à 0,1 W/h)
le courant de décharge instantané : 0 à 130 A (précision à 0,01 A)
la puissance instantanée : 0 à 6 554 W (précision à 0,1 W)
la capacité consommée : 0 à 65 A/h (précision à 0,001 A/h)
la tension batterie : 4,8 V à 60 V DC ( précision à 0,01 V)

Par exemple, si votre batterie a une capacité de 10 A/h et que l’écran de votre wattmètre indique que vous avez consommé 2.8 A/h, vous pouvez en déduire qu’il vous reste encore 7.2 A/h, donc qu’il vous reste 72% d’énergie.

Le pack comprend:

-la console, le support en aluminium anodisé noir, et les connecteurs Anderson.

-La console se monte en série sur le circuit d’alimentation elle est donc montable et démontable rapidement sans modification.

-Attention produit non étanche !

(livré complet avec connecteurs, prêt à être monté avec notre système)

Explication technique:

“Pourquoi il faut utiliser des rapports courts sur un moteur pédalier vtt ” et intérêt de l’utilisation de l’écran de contrôle

Quand un moteur électrique fonctionne, les phase + et – s’alterne entre le stator et le rotor.

Plus le moteur tourne vite plus ces phases s’alternent vite donc moins le moteur chauffe et plus le rendement est bon.

Si on envoie une forte intensité (donc que l’utilisateur est à fond), mais que la vitesse de rotation est lente (braquet trop gros).

Les phases + / – s’alternent moins, et le temps où les phases + du stator et + du rotor sont en face sont plus longues.

Comme l’intensité est forte, le moteur transforme l’énergie de la batterie en chaleur donc l’énergie de la batterie est disperser en chaleur et non pas en énergie mécanique on consomme donc plus.

Si on envoie une faible intensité (donc que l’utilisateur accélère peu ), lorsque le moteur tourne lentement, ce n’est pas de problème puisque l’intensité est faible le moteur ne chauffera pas.

Que vous soyez très lourd ou léger n’a aucune incidence avec sur la durabilité du moteur, tant que vous l’utiliser dans des bonnes plages de puissances.

En cela l’écran de contrôle que l’on pourrait comparer à un compte-tour sur un moteur de voiture, aide vraiment à optimiser la consommation, et utiliser le kit dans des conditions parfaites, puisque vous pouvez contrôler en permanence l’intensité que vous envoyez au moteur de manière très simple en regardant la donnée de l’afficheur en haut a gauche.

Consommation en AH	Commentaires
De 0 à 8Ah	Zone verte / Consommation faible
De 8 à 14 Ah	Zone bleu / Consommation moyenne
De 14 à 18Ah	Zone orange / Consommation forte
De 18 à 23Ah	Zone rouge / Consommation haute extrême