Beschreibung:
- Anpassbar an die Version “CLASSIC” V3.
- Wird einzeln verkauft.
- Existiert in zwei Versionen , flach neues Modell (Foto A) für BTR-Schlüssel breit, oder Model (Foto B) konische Version für dünnen BTR-Schlüssel (Achtung: die beiden Schraubenmodelle sind nicht miteinander kompatibel)
5,00€ – 8,00€
MADE IN FRANCE – 100%ige französische Herstellung
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Schraube für die Tretlagerachse eines Fahrrads
Die V3-Fahrradkurbelachsenschrauben halten die Kurbelarme auf der Kurbelachse fest, indem sie in die Kurbelachse geschraubt werden.
Diese kleinen Verbindungsstücke sind daher entscheidend für die Leistung, und die Zuverlässigkeit Ihres Fahrrads.
Inbusschrauben lassen sich mit einem 5- oder 6-mm-BTR-Inbusschlüssel leichter anziehen und lösen.
Flache Version v3 neueste Generation (Foto A) für einen großen BTR-Schlüssel oder v1, v2, v3 der ersten Generation von elektrischen Mountain bikes (MTB) (Foto) B) konische Version für dünnen BTR-Schlüssel (Achtung: die beiden Schraubenmodelle sind nicht miteinander kompatibel)
Es ist auch wichtig, das Anzugsmoment der Tretlagerschrauben zu überprüfen, um Schäden oder Lockerungen während einer Fahrt zu vermeiden.
Wenn die Tretlagerschrauben nicht fest genug angezogen sind, können sich die Kurbelarme seitlich bewegen, was ebenfalls zu Schäden an den Gewinden, Lagern oder der Achse führen kann.
Es empfiehlt sich, regelmäßig zu überprüfen, ob die Tretlagerschrauben fest angezogen sind.
Fazit: Wenn die Schrauben Ihres V1-, V2- oder V3-Motorradmotors Anzeichen von Schäden aufweisen, wie z. B. abgenutzte Gewinde oder abgerundete Köpfe. Beachten Sie, dass die Schrauben der Version 4 (v4) pro und classic unterschiedlich sein werden (größere Abdrücke und Gewinde).
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