Position eines elektrischen Mountainbike-Tretlagermotors intern oder unter dem Rahmen?
Es gibt zwei Halterungen, um die Position des LIFT MTB Elektromotors zu verändern.
Die Unterrahmenhalterung, die so konzipiert ist, dass Sie den Motor Ihres Elektrofahrrads unter dem Unterrohr Ihres Rahmens befestigen können, oder die innere Halterung, mit der Sie den Elektromotor für Mountainbikes im Inneren des Rahmens befestigen können,…
Also, egal was passiert, die Bodenfreiheit ist in der Regel viel besser als bei den MTB-Motoren von Bosch, Yamaha und bafang.
Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, bietet das System bei einem passenden Rahmen selbst bei der Montage unter dem Rahmen eine ideale Bodenfreiheit.
Klicken Sie auf den untenstehenden Link, um das Kartonmodell herunterzuladen und das Kit an Ihrem Fahrrad zu materialisieren, um festzulegen, ob Sie eine interne oder eine unter dem Rahmen angebrachte Halterung verwenden können.
Bodenfreiheit eines LIFT MTB-Motors vs. Bafang-Motor
Motorbefestigung unter dem Rahmen.
Interne Motorbefestigung.
Interne Motorposition.
Motorposition unter Rahmen.
Tatsächliche Bodenfreiheit interner Motor oder unter Rahmen :
Bei der Montage unter dem Rahmen kommt es äußerst selten vor, dass der Motorkit berührt wird, denn wenn er berührt wird, dann in der Regel am Kettenblatt, das sich auf der gleichen Höhe wie bei einem herkömmlichen Fahrrad befindet.
Wenn man mit Schwung ein Hindernis hinunterfährt, kommt man nie so hoch wie die Motorpositionierung, man müsste praktisch im Stillstand auf einer Stufe ankommen, ohne am Lenker zu ziehen, was außer bei einem Unfall nie passiert.
Das ist übrigens auch der Grund, warum moderne Rahmen oft Formen haben, die eine interne Motormontage begünstigen.
Und falls Sie doch einmal einen Treffer landen, ist es immer besser, wenn es die Unterstützung ist LIFT-Motor MTB oder das Gehäuse des Tretlagermotors, die in Kontakt kommen, statt des Rahmenrohrs, das nicht dicker als 1-2 mm aus Alu oder Karbon ist, wie bei der YETI im Bild oben…
Die Motorhalterung des LIFT MTB-Kits ist eine 8 mm dicke Platte aus wärmebehandeltem 7075er Aluminium, die anschließend CNC-gefräst wird. Das Motorgehäuse hat eine Aluminiumdicke von 10 mm, sodass das Ganze sehr stoßfest ist!
Die Motorhalterung wird an den ISCG-Noppen anstelle des“bash guard” befestigt, einem Teil, das normalerweise dazu dient, das Kettenblatt oder den Rahmen vor Einwirkungen zu schützen. (wie man auf dem Foto unten sehen kann).
Die Motorhalterung des Kits ersetzt also den Bash Guard, falls es zu einem Aufprall kommt.
In der Praxis gibt es also keine Chance, dass es sich bei der Montage unter dem Rahmen bewegt!
Wir haben ein System aus Kettenblattschutz / Basch Guard entwickelt, das an die im SHOP erhältlichen Motorplatten der Versionen V3 bis V4 angepasst werden kann.
Batterieposition.
Aufgrund seines geringen Gewichts bevorzugen die meisten Nutzer den Akku im Rucksack.
Die Montage des Motors unter dem Rahmen kann auch dazu führen, dass man leichter eine Batterie am Rahmen anbringen kann ( wenn auch erst später) oder eine Trinkflasche anbringen kann.
Eine Montage des Elektromotors für interne Fahrräder und interne Akkus ist manchmal mit unserer superkompakten Aluminiumhalterung möglich, mehr dazu weiter unten.
