Überprüfen Sie die Kompatibilität eines Fahrrads, um es in ein Elektrofahrrad umzuwandeln.
BOSCH, Yamaha, Brose, Bafang, bietet ein Motormodell für jeden Zweck an.
Der LIFT-MTB–Fahrradmotor ist ebenfalls für alle Praktiken geeignet.
Wie BOSCH, Yamaha, Brose, Bafang ist der LIFT-MTB–Fahrradmotor für alle Praktiken geeignet :
Überprüfen Sie die Kompatibilität Ihres Fahrrads in drei Schritten:
Überprüfen Sie die Kompatibilität Ihres Fahrrads in drei Schritten:
Überprüfen Sie die Form des Fahrradrahmens.
Befestigung
INTERN.
Befestigung
UNTERRAHMEN
Befestigung eines Elektromotors für ein Fahrrad.
INTERN.
Elektromotor Fahrrad Befestigung
UNTER DEM RAHMEN.
Die meisten Rahmenformen sind kompatibel, einige Architekturen eignen sich besser für unser System.
Zwischen einem Rahmen, der eine hervorragende Integration bietet, und einem Rahmen, bei dem die Freisetzung weniger gut ist, gibt es eine ganze Reihe von möglichen Positionen.
Es ist also möglich, einen Motor intern oder in einem Rahmen zu verwenden, wobei nur die Halterung geändert wird.
Ein Rahmen, der eineperfekte Freistellung bietet.
Perfekte Montage des Fahrradmotors unterhalb des Rahmens.
Die Architektur ermöglicht die Montage des Mountainbike-Motors im Rahmen.
Eine Montage des Motors für Mountainbikes im Inneren des Rahmens.
Tipp zur Überprüfung der Kompatibilität des Rahmens :
Im Folgenden wird ein Verfahren beschrieben, mit dem Sie ein Kartonmodell des LIFT-MTB-Systems erstellen können.
Prüfen Sie in wenigen Minuten, ob Ihr Rahmen für den Motorkit geeignet ist .
Laden Sie die A4-Vorlage herunter und drucken Sie sie aus, dann fertigen Sie das Modell aus Karton an :
Wenn es fertig ist, präsentieren Sie das Modell auf Ihrem Fahrrad, um die Kompatibilität mit Ihrem Rahmen zu bestätigen.
limitierte Serie einer längeren Motorhalterung
limitierte Serie einer längeren Motorhalterung
Wir produzieren auch eine limitierte Serie einer längeren Motorhalterung von +35 mm.
Diese Unterstützung ermöglicht eine bessere Platzierung des LIFT MTB-Elektromotors in bestimmten Rahmen.
Dieser lange Elektromotorträger ist außerdem dicker, um die Steifigkeit zu erhöhen.
Fügen Sie den Kartonmodellen 35 mm hinzu, wenn Sie das Ergebnis sehen möchten, oder kontaktieren Sie uns für weitere Details zu dieser Option.
Bodenfreiheit Elektro-Mountainbike:
Allgemein wird davon ausgegangen, dass der Elektromotor des Fahrrads nicht höher als das große Kettenblatt sein sollte.
Die erforderliche Bodenfreiheit variiert je nach Strecke oder Ihrer Praxis, aber das müssen Sie selbst beurteilen!
Lesen Sie unseren Artikel und Tipps zu: Bodenfreiheit mit LIFT MTB-Kurbelmotoren.
Die Befestigung des Motors am Rahmen
Befestigung des Elektromotors für Fahrräder:
Das LIFT-MTB-System wird ohne Bohren mithilfe einer universellen Gummipuffer-Klemmbefestigung mit Seilklemme am oberen Teil befestigt.
Der untere Teil wird an den drei “ISCG”-Pins des Anti-Schaltwerks Ihres Rahmens befestigt.
ISCG-Noppen sind die Löcher oder Bohrungen, die in Ihrem Rahmen um das Tretlager herum vorhanden sind (im nebenstehenden Bild rot markiert).
Sie sollten überprüfen, ob diese Befestigungen an Ihrem Rahmen vorhanden sind.
Es gibt zwei Standards ISCG03 und ISCG 05, wir bieten beide Arten von Medien an.
Beachten Sie, dass ISCG 05 am weitesten verbreitet ist (theoretisch Fahrräder ab 2005 bis heute), während ISCG 03 tendenziell verschwindet (theoretisch Fahrräder zwischen 2003 und 2005).
Damit Sie sich nicht täuschen, finden Sie hier die in mm bezifferten Maße der beiden existierenden Versionen sowie ein PDF-Dokument zum Testen.
Befestigung des Elektromotors;
Wenn Sie keine ISCG-Noppen haben.
Sie können je nach Tretlager Ihres Fahrrads (BSA, BB30, PF30, BB92 ) abnehmbare Stifte hinzufügen, um den Mountain bikes (MTB) zu befestigen.
Für weitere Informationen lesen Sie den folgenden Artikel.
Befestigung des Elektromotors für das Fahrrad.
Das LIFT-MTB-System wird ohne Bohren an der Oberseite durch eine universelle Gummipufferbefestigung befestigt, die auf dem Rahmen aufliegt und mit einem Seilzug festgezogen wird.
Der untere Teil wird an den drei “ISCG”-Pins des Anti-Schaltwerks Ihres Rahmens befestigt.
ISCG-Noppen sind die Löcher oder Bohrungen, die in Ihrem Rahmen um das Tretlager herum vorhanden sind (im nebenstehenden Bild rot markiert).
Sie sollten überprüfen, ob diese Befestigungen an Ihrem Rahmen vorhanden sind.
Es gibt zwei Standards ISCG03 und ISCG 05, wir bieten beide Arten von Medien an.
Beachten Sie, dass ISCG 05 am weitesten verbreitet ist (theoretisch Fahrräder ab 2005 bis heute), während ISCG 03 tendenziell verschwindet (theoretisch Fahrräder zwischen 2003 und 2005).
Damit Sie sich nicht täuschen, finden Sie hier die in mm bezifferten Maße der beiden existierenden Versionen sowie ein PDF-Dokument zum Testen.
Wenn Sie keine ISCG-Noppen haben.
Sie können je nach Tretlager Ihres Fahrrads (BSA, BB30, PF30, BB92 ) abnehmbare Stifte hinzufügen, um den Mountain bikes (MTB) zu befestigen.
Für weitere Informationen lesen Sie den folgenden Artikel.
Überprüfen Sie den Standard Ihrer Tretlagerachse
Überprüfen Sie den Standard Ihrer Tretlagerachse
Das LIFT-MTB-System “V4” ermöglicht es Ihnen, Ihr Innenlager zu behalten und nur die Kurbeln zu wechseln, ohne das Innenlager zu demontieren oder zu verändern, was die Änderung der Konfiguration einfach und schnell macht.
Wenn Sie Ihr Fahrrad schnell von einer Konfiguration auf eine andere umrüsten wollen, müssen Sie nur den Adaptersatz für den Achsdurchmesser einsetzen oder entfernen, der zu Ihrer aktuellen Tretlagerachse passt.
Version der Achsen des Tretlagermotorkits:
Im Kit sind verschiedene Adapter für den Achsdurchmesser enthalten, um den Achsdurchmesser des Kits von 22 mm in die folgenden Standards umzuwandeln:
– 24 mm: Race face (Version mit Stahlachse) und Shimano Hollowtech, einige FSA.
– 28.99mm: SRAM DUB (Version mit Aluminiumachse).
– 30 mm: Rotor, E13 , Race face , HXR (Version mit Aluminiumachse).
– 22 mm auf der linken Seite und 24 mm auf der rechten Seite: SRAM GXP.
Was die Länge der Achse betrifft, so ist die Standardversion für alle Fahrräder geeignet (Dh / xc / Straße / Enduro / All Mountain…).
Spezifische Montage Typ: elektrisches Tandem und elektrisches Fat Bike.
Elektrisches Fatbike-Modell.
Das Standardmodell des Kits wird mit einer Achse geliefert, die mit den meisten Fahrrädern kompatibel ist, egal ob es sich um einen breiten DH-Rahmen oder einen schmaleren Cross-Country-Rahmen handelt.
Für elektrische Fatbikes mit einem extra breiten Rahmen bieten wir eine spezielle Fat-Version mit zwei längeren Tretlagerachsen an:
- Die lange Version für FAT BIKE-Fahrräder mit Rahmenabstand hat das 170-mm-Hinterrad.
- Die extra lange Version für FAT BIKE-Fahrräder mit Rahmenabstand hat das Hinterrad 190 mm.
Sehen Sie sich unsere Fotogalerie von elektrischem FAT BIKE an
Die verschiedenen Achsen des Tretlagermotors.
Elektromotor für Fat Bike
Version Tandem electric.
Wir bieten eine spezielle Tandemversion mit einer speziellen Tretkurbel mit Kettenblättern auf beiden Seiten an.
- Motorisierung vorne oder hinten.
- + Informationen, wie Sie Ihr Tandem in ein elektrisches Tandem umwandeln können, auf unserer Seite “Elektromotor für Tandems” .
Elektrische Tandem-Pedale.
Elektromotor für Tandems.
