Comment reconnaitre son boitier de pédalier ?
Comme décrit dans l’onglet “compatible”, si votre cadre ne dispose pas de plots de fixation ISCG directement sur le cadre, il faudra installer un adaptateur pour fixer le moteur pédalier LIFT-MTB à votre cadre.
Pour cela il suffit d’identifier le modèle de boitier de pédalier équipé sur votre vélo.
Ci-dessous vous retrouverez un guide simple qui vous permettra d’identifier le standard de boitier de pédalier que vous avez.
NOTA: Nous vous conseillons aussi de lire en complément d’information la page « COMPATIBLE ? » en cliquant sur le bouton ci-dessous.
Il existe deux grandes familles de boitier de pédalier :
Les étapes pour différencier les boitiers de pédalier.
1) CADRE AVEC BOITIER DE PEDALIER EXTERNE, VISSÉ TYPE BSA
Spécificités:
Dans ce cas, il y a un filetage de 34.5mm a l’intérieur du cadre qui permet de venir visser des cuvettes en aluminium (en rouge sur la photo) dans lesquels sont placé des roulements.
L’axe de pédalier se glissera ensuite dans ces roulements.
Pour reconnaitre ce standard:
On voit, dépasser de chaque côté les cuvettes avec l’empreinte typique des ergots pour venir mettre l’outil de desserrage.
Ci-contre une vue de dessus qui permet de distinguer la cuvette avec les ergots, et la clef qui permet de démonter les cuvettes avec les roulements.
Les mesures types d’un boitier type BSA.
- Cadres classiques type BSA elle est généralement d’une largeur de 68 mm ( en route) et de 73 mm (en VTT), pour une largeur totale avec cuvette et roulement d’environ 96.5mm, le diamètre du filetage est de 34.5mm.
- Certains modèles de vélo de descente (DH) ont un cadre d’une largeur de 83mm, pour une largeur totale avec cuvette et roulement d’environ 111.5mm.
- Enfin dans certains cas plus rares comme les fat bike cette largeur sera a 100mm, pour une largeur totale avec cuvette et roulement d’environ 128.5mm.(mesure non présente sur l’illustration).
Vidéo du démontage d’un boitier BSA externe avec une clef a ergot (disponible sur notre boutique), pour mettre l’adaptateur type A qui permettra de fixer le moteur pédalier LIFT MTB à votre cadre.
2) CADRE AVEC BOITIER DE PÉDALIER À CARTOUCHE SERTIE, VISSÉ TYPE BSA
Spécificités:
Bien que moins courant certains pédaliers toutes marques confondues utilisent des boitiers de pédalier serti, c’est a dire que les roulements de pédalier et l’axe de pédalier sont une seule est même pièce indissociable.
Ce sont des pédaliers qui généralement datent des années 2005 ou avant pour les vélos hauts de gamme, la plupart des marques ont remplacé ce type de boitier serti par les standards en axe traversant cité plus haut (cas 1/2/3) sur leur version milieux / haut de gamme.
Certains montages peuvent également être monté comme ça sur des vélos très récents même si c’est plus rare.
Voila les principales marques et modèles de pédalier qui ont utilisé ce standard de boitier serti, et qu’on retrouve sur des vélos :
- pédalier avec version axe CARRE qu’il soit SHIMANO / SRAM/ RACE FACE …
- pédalier shimano version OCTALINK.
- pédalier version ISIS (race face, fsa…) TRUVATIVE HUSSEFELT et TRUVATIV HOLZFELLER.
Pour reconnaitre ce standard:
Il y a deux particularités pour reconnaitre ce type de boitier :
Le nombre de vis :
Il s’agit de pédaliers en 3 pièces, on a donc deux manivelles, gauches et droites, et l’ensemble axe / roulements visés dans le cadre.
Il y a donc une vis de serrage sur chaque côté des manivelles sur ce type d’axe serti.
L’empreinte de serrage du boitier:
On voit l’empreinte typique des ergots interne pour venir mettre l’outil de desserrage a l’intérieur du cadre.
(ci-dessous une vue des 2 types d’outils avec ergots qui permettent de démonter les cartouches serties.)
Les mesures types d’un boitier type BSA sertie.
- Cadres classiques type BSA elle est généralement d’une largeur de 68mm ( en route) et de 73mm (en VTT), le diamètre du filetage est de 34.5mm.
- Certains modèles de vélo de descente (DH) ont un cadre d’une largeur de 83mm.
- Enfin dans certains cas plus rares comme les fat bike cette largeur sera a 100mm.
Pour démonter les manivelles avec un boitier sertie type ISIS, Carré , ou OCTALINK.
Il faudra d’abord extraire la manivelle a l’aide d’un extracteur de manivelle comme sur la photo ci-contre et comme sur la vidéo ci-dessous.
Si vous disposez d’un boitier de pédalier BSA sertie, il faudra ajouter deux pièces:
La vidéo ci-contre, permet de voir comment monter un boitier BSA externe pour mettre l’adaptateur type A qui permettra de fixer le moteur pédalier LIFT MTB à votre cadre.
Voilà comment démonter les manivelles d’un pédalier avec un ensemble roulement / axe sertie en vidéo et ajouter l’adaptateur type A de fixation du moteur pour vélo.
3) CADRE AVEC BOITIER PRESSÉ BB92
Spécificités:
Dans ce cas-la, le cadre est lisse à l’intérieur et la cuvette avec le roulement est simplement emmanchée en force dans le cadre en diamètre 41 mm.
Les mesures types d’un boitier type BB92.
- Cadres classiques type BB92 ont généralement d’une largeur de 89.5mm ( en route) et de 92 mm (en VTT), si on ajoute l’épaisseur des roulements on arrive à 96.5mm
- Certains modèles de vélos de descente (DH) ont un cadre d’une largeur de 107 mm, si on ajoute l’épaisseur des roulements on arrive à 111.5mm
- Enfin dans certains cas plus rare comme les fat bike cette largeur sera a 120mm.
Le diamètre intérieur du cadre (ou extérieurs des cuvettes sera de 41mm).
Bien qu’il puisse changer selon les cadres VTT, généralement le diamètre extérieur du cadre à l’endroit ou viennent s’insérer les roulements est généralement d’environ 47 mm.
La vidéo ci-contre, permet de voir comment remplacer un boitier pressé BB92 pour mettre l’adaptateur type D qui permettra de fixer le moteur pédalier VTT LIFT MTB a votre cadre.
4) CADRE AVEC BOITIER PRESSÉ PF30
Spécificités:
Dans ce cas-là, le cadre est lisse à l’intérieur et la cuvette avec le roulement est simplement emmanchée en force dans le cadre de diamètre 46mm.
Les mesures types d’un boitier type PF 30.
- Cadres classiques type PF 30 ont une largeur de 68 mm ( en route) et de 73 mm (en VTT).
- Le diamètre intérieur du cadre (ou extérieurs des cuvettes sera de 46 mm).
- Bien qu’il puisse changer selon les cadres, généralement le diamètre extérieur du cadre a l’endroit ou viennent s’insérer les roulements est d’environ 52 mm.
- L’intérieur du cadre est lisse sans filetage.
Si votre cadre est au standard PF 30 il faudra l’adaptateur type B composer des trois pièces ci-dessous :
La vidéo ci-contre, permet de voir comment remplacer un boitier pressé BB30 et PF30 pour mettre l’adaptateur type D qui permettra de fixer le moteur pédalier VTT LIFT MTB à votre cadre.
5) CADRE AVEC BOITIER PRESSÉ BB30
Dans ce cas-la, le cadre est lisse à l’intérieur et la cuvette avec le roulement est simplement emmanchée en force dans le cadre de diamètre 42mm.
Les mesures types d’un boitier type BB30.
- Cadres classiques type BB30 ont une largeur de 68 mm ( en route) et de 73 mm (en VTT).
- Le diamètre intérieur du cadre ou extérieur des cuvettes sera de 42 mm et l’intérieur du cadre est lisse sans filetage (contrairement au BSA).
- Bien qu’il puisse changer selon les cadres, généralement le diamètre extérieur du cadre a l’endroit où viennent s’insérer les roulements est d’environ 48 mm.
Si votre cadre est au standard BB30 il faudra l’adaptateur type C composer des trois pièces ci-dessous :
La vidéo ci-contre, permet de voir comment remplacer un boitier pressé BB30 et PF30 pour mettre l’adaptateur type D qui permettra de fixer le moteur pédalier VTT LIFT MTB a votre cadre.
